Лампа ближнего света н1 които 4300к

На земле какой-то блик, когда весь свет включен. Не стал искать, откуда лезет. Визуально абсолютно ровный по температуре свет. Если начинать экспонировать рефлектор, становится заметна разница между ксеноном и галогеном. Ну а если так, что видно уже очень хорошо. Но в реальности это все сглаживает яркость - разница не заметна совершенно.

Инсталлировал Маяк Super White в противотуманки. Белее обычных, но разница с ксеноном заметна сильнее, чем у коитусов. Так что если будете выравнивать свет, берите Ultra Super White.

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме, чтобы скрыть информационные сообщения. Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему…. Maeglin Просмотр профиля Сообщения форума Просмотр статей. Машина досталась с каким-то китайским г-ном в фарах, и притом D2S, то есть не под рефлекторные фары. Одна лампа умерла сразу, вторую выкинул не дожидаясь. Вставил сильно бэушный филипс и катался до нынешнего времени, пока не обнаружил что у других машин галоген светит пёжже моего ксенона.

При этом повышая температуру, "перекаливая" вольфрам, мы сильно снижаем срок службы нити. Дольше всего будет работать обычная галогенка на К. Чтобы добиться температуры в К колбу галогеновой лампы выкрашивают в синий цвет, корректируя тем самым спектр.

И при этом снижая световой поток, конечно же, часть которого забирает менее прозрачная синяя колба. Поэтому "светит на W" это, простите товарищи японцы, шляпа. Скорее всего у лампы несколько подзадрана мощность, чтобы падение светового потока компенсировать.

К тому же Koito стали наконец-то поставлять нормальными партиями и они выбрались из категории "лампа по цене чугунного моста" в категорию "чуть дороже перекаленного филипса". Все лампы были куплены на клубном аккаунте в Ulmart. Упаковка MTF очень качественная, ламинированный картон и описание на русском. Нам указывают, что лампа сделана в Корее, и что она "газоразрядная ксеноновая".

Почему такие засветы на мобиле получились я не знаю. Маяк приработался за час другой эксплуатации. По цвету теперь абсолютно вровень с ксеноном Теперь свет по морде ровный, чего и добивался.

Синяя колба знает свое дело. Новая ксенонка полностью засвечивает свой рефлектор, у старой просвечивают контуры. Аналогично комплектуем левую, водительскую фару. Такой же яркой черты почему-то не наблюдается, хотя фара безусловно стала ярче в целом. По температуре ближний и дальний подровнялись. Ниже будут экспонированные фотки с телефона, где будет видна разница. Вся артиллерия кроме ПТФ. В них попробую маяк купить, и регулировать надо, а то сейчас там бардак - одна вверх светит, другая вниз.

Описание на русском от импортера. Исполнение самой лампы качественное, можно даже сказать, ажурное. Колба выкрашена в синий цвет. Дело в том, что температура плавления вольфрама K, и как ни старайся, его не суметь раскалить до температуры ксенона - он просто расплавится.

Хотя по нормальной классификации автомобильный ксенон это конечно типичный МГЛ, то есть металлогалоген. Сборка самой лампы на высоком уровне, придраться не к чему. На лампах Koito куча иероглифов и нереалистичных обещаний. Типа, лампа на 65 Вт должна светить как обычная лампа на Вт. Я вам как специалист скажу, что прирост светоотдачи при любых извращениях с галогенной лампой не будет составлять более, чем единицы процентов для равной мощности.

Ест батарейку и мацает линзу камеры. Налет на линзе просто, проверено. Какбы чистая, но жирная. Когда постпродакшенов, афтерэффектов и прочих фотошопов еще не знали, орераторы для эффекта блюра мазали края линз камер жиром Tapatalk.

И надо будет еще, кстати, перекинуть питание на шторку ксенона, чтобы он включался вместе с галогеном. И тут пендостан все подпортил.

Когда включаешь дальний, вокруг появляется зарево, а вдаль ни черта не светит. Весной нужно будет раскручивать цоколь он на 3 винтах и лампочкой H1 фокус там ловить, чтобы знать можно ли сколхозить. Сам рефлектор я почти уверен, формой повторяет рефлектор дальняка. Зимой не полезу, холодно. И еще конечно хорошо бы фары в центр свести маленько, но болта не нашел регулировочного. Попробую на днях съездить в ксеноновую контору, где фары полировал. Там полировка р, а регулировка р.

Раз правая ксенонка хуже, с этой фары и начнем. Комментарии, полагаю, не требуются. Ближний оказывается может быть таким - с яркой полоской на границе. Зато дальний почти не изменился. Не стоит ждать чудес от галогена, даже когда на нем иероглифы. Правая фара теперь дает большую засветку, чем левая. И кстати только сейчас заметил, что на левой фаре боковой габарит помер. И вот здесь уже заметно, что дальняк в правой фаре белее, чем в левой.

Осталось на регулировку съездить. Vicc67 Просмотр профиля Сообщения форума Домашняя страница Просмотр статей. Потому что конда никто не видит, из телефона вылезает зеленый робот.

По теплу надо будет исправлять фокусировку, что-нибудь подкладывая под цоколь или стачивая его. Не очень хорошо, но все же заметно, что правая пассажирская фара слабее и розовее левой. Правда фотик эту розоватость интерпретирует уводом в желтизну, но на самом деле, поверьте, там розово-фиолетовая примесь. Засветка слишком велика, чтобы оценить разницу температур, но дальний конечно желтый.

Я подгоняю машину к стенке дома. Фотографии не обрабатывались, только ресайз. Левая лампа ушла в К уже, правая полезла в розово-фиолетовый и почти перестала светить. В американских фарах на месте дальнего света стоит цоколь Н10, лампа в котором на 42 Вт, не сфокусирована и работает как ДХО. Лампа НВ3 на 65 Вт геометрически идентична, и вот что получается в итоге. Дальняк светит во все стороны, а должен давать два четких квадрата выше и ближе к центру, чем ближний.

Родственнику на шеви круза на зиму купил Н4 осрамы желтые - в свое время на ой несколько лет ездил правда там ставил мощный раллийный вариант - очень хороший свет на мокрой и снежной дороге. Коитусы не то чтобы подкачали, просто фара не сфокусирована.

Ну я все-таки не глупее паровоза и протирал линзу дважды, не помогло. Может конденсат выпал изнутри. Короче, температура ровная и это главное. Атрибутика Клуба Встретили своих! Приглашения Клубу Техподдержка сайта Коллективные закупки Отчеты о коллект. Семья Спорт, хобби, отдых Нужна помощь! Могу помочь Бизнес-Клуб Вакансии и работа. Пользователи, которые читали эту тему: Российский Клуб любителей и владельцев Volvo vBulletin 4 Поддержка:

Ну вот как-то так. Рекомендую ли я MTF? Лампа своих денег стоит. Маяк с синей колбой, мне кажется, тоже сгодился бы. Посмотрим, когда в ПТФ поставлю. Brutus Просмотр профиля Сообщения форума Просмотр статей. AlexV8 Просмотр профиля Сообщения форума Просмотр статей. Тоже воткнул себе Коитусы в дальний Филипсы экстримы стояли и противотуманки - пока не пришлось воспользоваться, но чего-то супер не ожидаю.