Кпп ман схема

Утилизируйте отработанное масло, загрязненные фильтры, смазку, а также очищающие средства согласно предписаниям по охране окружающей среды.

Установить передачу преимущественно 1-ю передачу, для того, чтобы щадить сцепление. Ослабить стояночную тормозную систему и мягко включить сцепление. Учитывайте также указания изготовителя транспортного средства. При выходе из автомобиля с работающим двигателем закройте стояночную тормозную систему.

Счастливого пути с коробкой передач ZF желает Вам. Коробка передач ZF-Ecosplit состоит из узла с 4 передачами, демультипликатора и переднего делителя. Переключение подразделяется на 5 расположенных рядом друг с другом проходов.

Сервомеханизм Servoshift состоит из механически-пневматического узла управления и пневмоцилиндра двойного действия. Переключение коробки передач Ecosplit c сервомеханизмом Servoshift производится, как описано в пункте 2. Коробки передач Ecosplit в зависимости от исполнения транспортного средства могут быть оснащены следующими. Соблюдение следующих указаний для управления поможет обеспечить более экономичный и экономящий топливо режим движения:.

Чем лучше Вы знакомы с коробкой передач Ecosplit, тем экономичнее Вы сможете ездить на Вашей машине. В настоящем Руководстве по эксплуатации Вы получите указания, которые помогут Вам максимально использовать технические преимущества коробок передач ZF.

Синхронизация осуществляется синхронизатором колес передачи. Благодаря этому можно быстрее и надежнее переключать скорости:. Схема переключения "двойная Н" рис. Рычаг переключения передач переходит в соответствующе нейтральное положение, если он отпускается в среднем положении прохода. Медленная группа демультипликатора отделяется от быстрой более сильным противодействием пружины "GP-Hocker". Проход заднего хода предохраняется фиксаторомупором, и поэтому необходимо большее усилие для его включения.

С помощью этого переключателя водитель может выбирать медленную и быструю группу переднего делителя, которая предварительно выбирается водителем с помощью переключателя и которая активируется при нажатии педали сцепления.

При необходимости увеличить время ожидания перед включением или проверить сцепление на полноту разъединения смотрите раздел 4. Переключения должны всегда осуществляться при полностью нажатом сцеплении. Разъединение сцепления должно осуществляться только, если двигатель работает на холостом ходу. Включайте механизм отбора мощности лишь после полной остановки промежуточного вала. Не остановившийся промежуточный вал приводит к скрежету при включении механизма отбора мощности. Включить или выключить механизм отбора мощности.

ОСТОРОЖНО Для предотвращения повреждения коробки передач можно буксировать автомобиль для пуска двигателя лишь при включении быстрой группы демультипликатора 5 — 8 передача. Также нельзя буксировать автомобиль с установленной задней скоростью.

Это особенно важно при еще холодном трансмиссионном масле. Рекомендуется осуществлять перемещение рычага переключения При включении передачи держите рычаг переключения против усилия пружины до тех пор, пока не закончится процесс синхронизации и не установится передача. Налагающаяся Н Переключение демультипликатора предварительно выбирается преселекторным переключателем на рычаге переключения передач. Поэтому водитель, если он хочет переключить из 4-ой передачи основной коробки передач на 5-ую передачу, должен: Выключение сцепления должно осуществляться лишь при скорости вращения, соответствующей холостому ходу двигателя.

Это препятствует случайному укатыванию автомобиля. Благодаря этому можно быстрее и надежнее переключать скорости: Медленная группа демультипликатора отделяется от быстрой более сильным противодействием пружины "GP-Hocker" Проход заднего хода предохраняется фиксаторомупором, и поэтому необходимо большее усилие для его включения.

Различные усилия пружин позволяют хорошую ориентацию в схеме переключения, то есть более простое нахождение проходов. Схема переключения "налагающаяся Н" рис. Проход заднего хода предохраняется фиксатором упором, и поэтому необходимо большее усилие для его включения.

Поэтому водитель, если он хочет переключить из 4-ой передачи основной коробки передач на 5-ую передачу, должен:. Переключение передач с сервомеханизмом Servoshift осуществляется также, как описано в разделе 3. При необходимости сменить масло в коробке передач. Регулярное проведение работ по техобслуживанию повысит надежность работы коробки передач, поэтому особенно важно соблюдение интервалов техобслуживания.

При холодной коробке передач для переключения передач необходимы большие усилия для переключения. Переключение демультипликатора предварительно выбирается преселекторным переключателем на рычаге переключения передач.

Трансмиссионное масло нагревается при езде, в результате этого создается избыточное давление, которое разгружается через воздушный клапан. Обращайте внимание на то, чтобы обеспечивалась работоспособность воздушного клапана. В каждой пневматической системе образуется конденсат. Для того, чтобы конденсат, ржавчина и прочие загрязнения из ресивера для сжатого воздуха не попадали в клапаны и цилиндры переключения необходимо регулярное техобслуживание пневматической системы.

Включайте задний ход лишь после остановки промежуточного вала. Не остановившийся промежуточный вал приводит к скрежету при установлении заднего хода. УКАЗАНИЕ Времена выбега отличаются в зависимости от рабочего состояния и могут быть сокращены за счет короткой синхронизации короткого включения 1-ой скорости , прежде всего 1-ой скорости. Включить или выключить задний ход. Скрежет при включении заднего хода недопустим.

Из ресиверов для сжатого воздуха должен один раз в неделю, а зимой каждый день, сливаться конденсат. О компании Контакты Новости Тех. Используется для указания на то, что недобросовестное отношение может привести к травматизму людей и к материальному ущербу. Несоблюдение указаний по технике безопасности может привести к неправильному обращению, повреждению или разрушению установки.

В зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, можно делить любую передачу. Пожалуйста, учитывайте при этом данные изготовителя транспортного средства. Ездите при среднем диапазоне частоты вращения. Используйте максимально возможную большую передачу.

Это действительно и для переключения интегрированных механизмов отбора мощности, зависящих от сцепления. Если при этом раздается "скрежет" зубчатого зацепления механизма переключения передач скрежет кулачков муфты включения , то необходимо отъюстировать или проверить сцепление. Перед тем как с помощью клапана включения 37 подключается передний делитель, необходимо полностью разъединить сцепление.

Учитывайте ситуацию на дороге, будьте дальновидны. Избегайте ненужных торможений и ускорений. Установить коробку передач в нейтральное положение.

Различное подпружинивание позволяет хорошую ориентацию в схеме переключения передач. Переключение подразделяется на 3 прохода, расположенных рядом друг с другом. Управление переключения демультипликатора состоит из клапана переключения 35 и пневмоцилиндра двойного действия 34 , находящегося в коробке передач. Переключение переднего делителя осуществляется с помощью переключателя, расположенного на рычаге переключения передач рис.

Решающим для определения точного количества масла является правильное заполнение масла см. Заполняемое количество масла указано на фирменной табличке размещена сбоку на коробке передач или в таблице технических данных страница 4. Безукоризненное разъединение сцепления является гарантией для достижения максимального срока службы синхронизаторов и их готовности к работе.

Переключение при не полностью разъединенном сцеплении приводит к износу синхронизации коробки передач. Коробка передач ZF Ecosplit является синхронизированной коробкой передач.

При работе со смазками и очищающими средствами соблюдайте предписания изготовителей. Здесь следует также учитывать директивы ZF для монтажа ступенчатых коробок передач Демультипликатор — переключение "налагающаяся Н" Переключение подразделяется на 3 прохода, расположенных рядом друг с другом.

Скрежет при включении механизма отбора мощности недопустим. Медленно отпустить сцепление и перейти на рабочую частоту вращения двигателя. При длительной остановке автомобиля например, на ночь механизм отбора мощности всегда должен выключаться. Блокировка передач опция Блокировка передач необходима, если автомобиль при подключенном механизме отбора мощности не в коем случае не должен перемещаться, должно предотвращаться включение механизмов отбора мощности во время езды.

Следствием из них могут быть травматизм или опасность для жизни обслуживающего персонала и других людей. Смазка и очищающие средства не должны попадать в землю, грунтовые воды или в канализацию. Запросите в учреждении, ответственном за охрану окружающей среды, таблицы параметров безопасности для соответствующих изделий и соблюдайте их. Собирайте отработанное масло в емкости достаточных размеров.

Включение или выключение лишь при работающем двигателе: Закройте стояночную тормозную систему. В качестве дополнительного предохранения при стоянке установите передачу: Если автомобиль стоит на склоне по направлению вверх: Если автомобиль стоит на склоне по направлению вниз: Нагруженные автомобили должны дополнительно предохраняться противооткатными упорами для колес.

Для предотвращения повреждения коробки передач и двигателя осуществляйте переключение на следующую более низкую передачу лишь после достижения максимально допустимой скорости Перемещайте рычаг переключения быстро, без применения большого усилия.

Поэтому мы просим водителя перед первой поездкой внимательно прочитать это Руководство по эксплуатации и специальные указания изготовителя автомобиля. Для обеспечения надежности работы, пожалуйста, соблюдайте предписания для техобслуживания. Для проведения работ по техобслуживанию и для устранения возможно появляющихся проблем в Вашем распоряжении имеются специалисты службы сервиса ZF.