Картинки мотоцикла планета 5 и юпитера

Но у тогдашней новинки у двигателя была несколько снижена мощность, но увеличен крутящий момент. Выпускалось три модификации данного мотоцикла. Стандартной являлась модификация без бокового прицепа, но оснащенная креплениями для него, а также модификация уже укомплектованная боковым прицепом — мотоцикл с коляской.

Ваш e-mail не будет опубликован. Мототуристы хотят ехать, мотоспортсмены — доехать, а байкеры хотят уехать — автор неизвестен. Мотоциклы Квадроциклы Снегоходы Вопрос-ответ. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Редакция Реклама Контакты Карта сайта. Вася "Объем его двигателя составляет см. Евген Где купить колеса на атв. При копировании материалов активная, индексируемая гиперссылка на источник обязательна.

Как был у него безклапанный примитавный впрыск, так и остался. Многого от него ждать не стоит. Из всех мотоциклов которые у меня были,а их было не мало ИЖ Ю5 это песня 25 лошадей каробка полу-автомат , резвый,мощный но как пародистый пес требует ухода кто скажет сыпится следить надо вот и все а так всем советую. Друзья мои ИЖ Ю5 и сейчас стоит у меня в гараже и стабильно ездит. Из всех мото советских времен этот самый лучший.

Но конструктивно мотоциклы этих модификаций между собой не отличались. Все составные части мотоцикла закреплялись на трубчатой раме. Чтобы обеспечить подвеску заднего колеса, в задней части рамы имелся подрамник, прикрепленный к раме не жестким болтовым соединением. На переднюю часть рамы устанавливался силовой агрегат с коробкой передач и рулевая колонка, оснащенная телескопической вилкой. Над двигателем размещался топливный бак, а перед ним — руль и приборная доска и фара.

Популярность мотоциклов обеспечена их небольшими габаритными размерами, меньший расход топлива, чем у автомобиля, и самое главное — очень высокая маневренность. А если взять современные мотоциклы, то еще одним плюсом стали их высокие скоростные показатели.

Впоследствии некоторые версии оснащались передними дисковыми тормозами с гидроприводом. Так, изменилась форма приборной доски. Раньше она была квадратная с расположенными на ней спидометром, контрольными лампами и замком зажигания. Новая же приборная доска состояла из двух объединенных колодцев. В правом устанавливался спидометр, левый отводился под контрольные лампы.

Несмотря на такие показатели, этот мотоцикл пользовался хорошим спросом в народе. В крупных международных соревнования он не участвовал, для этого имелись другие модели мотоциклов. Да и не предназначался он для соревнований, его основная задача — комфортная езда по любым дорогам. В советское время ИЖ Юпитер-5 продавался по цене в руб.

За баком вся верхняя часть мотоцикла отводилась под сиденье, с закрепленным на нее задним крылом со стоп-сигналом. Ниже сиденья имелось два бардачка. Левый отводился под аккумуляторную батарею, а правый предназначен был для инструментов. На имеющийся подрамник устанавливалось заднее колесо.

Поддается любому тюнингу мощи хватает сцепление вечное. Кстати дорогу держит лучше чем ява так,как тяжелее. Запчасти все отечественные и стоят копейки. Впрочем и разбиться на таком шансов гораздо меньше ,чем на японском. У меня в гараже стоит иж юпитер 5 и работает как часики хотя ему 26 лет и на нем максимальная скорость не км в час а км в час надо просто поставить жиклеры и звездачку на цепь на 21 правдо жрать будет больше.

Замок зажигания устанавливался между приборной панелью и рулем. Вместе с баком поменялась и форма крышек боковых бардачков. В последствии конструкторами был переработан сам двигатель. Знакомимся подробнее с кубовым бандитом из Японии: Сузуки Бандит герой нашей статьи. Не хочешь оставлять квадроцикл на зиму? Все они приведены в таблице:. У нас вы можете скачать книгу по семейству мотоциклов ИЖ отечественного производства.

Но еще совсем недавно подобные модели мотоциклов встречались практически повсеместно. Посмотрим как это выглядело. В ролике ниже представлен тест-драйв мотоцикла в полевых условиях, как по грунтовой дороге так и по асфальту. Мотоцикл как раз рассчитан для поездок по бездорожью, на таких условиях данный мотоцикл может составить достойную конкуренцию иностранным маркам. Советский мотоцикл, которые за долгие годы практически никак и не изменился.

Конечно, сейчас по дорогам ездят в основном мотоциклы зарубежных производителей, относящихся к разным классам. А ведь каких-то 20 лет тому назад на дорогах встречались исключительно отечественные мотоциклы.

Сейчас же данный мотоцикл, новый и без пробега, обойдется в 55 руб. Цена на него зависит от состояния самого мотоцикла, а также года производства и колеблется она от 3 до 40 руб.

Эти две модели у производителей шли параллельно, сходность у них была значительная, но было и одно весомое различие — двигатель.

Чтобы обеспечить его подвеску, подрамник, кроме болтового не жесткого крепления, соединялся с рамой посредством подпружиненных масляных амортизаторов. Пружины имели трехпозиционную регулировку, что обеспечивало изменение жесткости задней подвески. Привод заднего колеса выполнялся посредством цепной передачи.

Самый маленький из Бандитов от компании Suzuki детально разобран по ссылке. Расскажем подробнее об одном из самых надежных мотоциклов. Довольно непросто найти мотоцикл в хорошем состоянии.

Этот мотоцикл был оснащен боковым прицепом, дополнительно у него имелось запасное колесо, имеющее увеличенные грунтозацепы. Данный мотоцикл боковым прицепом не оснащался, и крепежных элементов на мотоцикле под него не имелось. Зато он оснащался небольшим обтекателем, имелись также коленные дуги безопасности и прицепной багажник.

Выхлопные трубы, отходящие от двигателя, тянулись вдоль всего мотоцикла. Чтобы уберечь водителя и пассажира от возможных ожогов, трубы крепились под подножками. Мотоцикл оснащался двухкулачковыми барабанными тормозами с механическим приводом на обоих колесах.

Для любителей отечественной продукции будет интересны от компании Русская механика квадроциклы и мотовездеходы. Высокое качество, пользующееся популярностью.