Книгу ремонт и обслуживание субару легаси б4

По внешнему виду - отличное качество. Единственное, он оказался для автоматной машины, с теплообменником, а у меня механика.

ГУР как оказалось в полном порядке. Дело было в шланге, так что не спешите менять гур если загудел! Добавить фотографии Добавить фото. Subaru Legacy B4 Слёз не было, мотор на тот момент стоил 45 тыр на Джапанкаре, везти комуто в ремонт 30 тыр просили с их запчастями,решил делать сам. Снял всё навесное, снял крышки ремня, офигел.

Но это не проблема, как могло бы быть в обратном случае. Сам радиатор идеально встал по всем креплениям Заканчивается зима и хочется написать о зимней эксплуатации моего авто. За зиму могу поставить машине только пятерку. Хоть снега было немного, все таки было пару снежных циклонов.

В целом машина всегда заводилась с первого раза и никаких проблем с запуском не доставляла, масло было поменяно в декабре 0w30 Valvoline Все знают про Субаровскую болезнь хлипких ветровиков, обусловленных безрамочными дверями.

Товарищи, кто полировал машину в Иркутских сервисах? Расскажите о результатах и о ценах. Вы смотрите раздел Отзывы о Субару Легаси Б4. Форум Раздел "Продажа авто".

Ещё был заменён ступичнвй подшипник, колодки и радиатор. Кстати, радиатор по номеру кузова найти не удалось, особые крепления для диффузоров, единственный подходящий радиатор был от Импрезы Впереди субаря ждёт замена Грм после пробега в моем владении, передних стоек и ещё оного подшипника. Из приятного для души, поставила буфер чуть помощнее, теперь акустика радует слух чуть больше, чем до этого Наконец-то поменяны диски на размер 16, конечно, белые смотрелись шикарней, но новые диски тоже радуют Чуть не забыла про установку датчиков давления масла, температуры масла и температуры воды была давняя мечта их купить, и вот depo уже на панели удовольствие, конечно, недешевое, но в принципе своих денег стоит Вот и закончилась зима и я решил дополнить отзыв!

Но после их снятия и качания подвески руками скрип не ушел. В итоге дерганий подвески источник шума был установлен - внутренний сайлентблок верхнего поперечного рычага сайлент оригинал Сколько стоит вписать в страховку. Субару B4 Свист на задней ступица. Спустя какое то время после начала поездки, стрелка бензобака начинает подниматься, и показывает полный бак и не.

В связи с тем, что ветровик крепится к кузову то при то при посадке-высадке особенно габаритных людей может быть легко задет плечом и поврежден.

Так случилось и у меня, задний пассажир надавил на него и ветровик треснул. Заметил я это не сразу, но стук по кузову из-за разболтавшегося ветровика я все таки идентифицировал Итак ремонт. Слабонервным не смотреть Снимаем ветровик, для этого сдергиваем резинки уплотнителя и откручиваем кучку золотых шурупов крепящих кронштейн ветровика к кузову С приходом лета машина стала нагреваться сильнее и мой старый, уже ремонтированный радиатор не выдержал возросших температур и давления и начал активно сочиться по верхнему бачку и активно вонять антифризом Решением стала покупка нового радиатора Sat.

Покурив форумы, поспрашивав знакомых Денис, спасиба! В общем такой прикол - после ремонта в подвеске что то побрякивало и поскрипывало, съездил на море - стуки стал сильнее, а скрип при проезде неровностей на малой скорости когда кузов как бы переваливается с боку на бок - невыносимым, скрип был похож на резиновый, чем то напоминал скрип рукой по воздушному шару. Сначала думал, что это нижние поперечные рычаги скрипят, в которые я запрессовал полиуретан.

Субарь преодолевает скользкие подъемы, сугробы и переметы как семечки. Никаких проблем это не вызывает. Ночует машина в гараже, поэтому проблемы с запуском мне неизвестны, за исключением одного дня когда на морозе и ветре за день замерз старенький аккум, а при попытке его зарядить в офисе - нафиг взорвался Вытекший электролит был черного, как отработка цвета Ну вот и пришло время немного дополнить свой отзыв: За это время мой субарик пережил еще немного кузовного ремонта: Кроме этого, убрали ржавчину с порогов болезнь всех бэчеров этих годов , а также подкрасили крышу, убрав пятнышки ржавчины.

В целом зима в нашем регионе выдалась мягкая, ниже температура практически не опускалась, такие морозы были всего раза 2 и очень непродолжительное время дня. В эти дни старался машину не насиловать и даже не запускал. Вообще всю зиму обходился без автопрогревов, так как считаю, что безсмысленно мучить машину прогревами каждые 2 часа, если на улице теплее и утром когда еще потеплеет, машина и так гарантированно заведется.

Ремень в хлам, подшипник зубчатого ролика умер, встал колом и разодрал ремень. Наблюдая эту картину, на "не загнутые клапана" не было надежды Давно не дополняла свой отзыв, а поменялось многое: Но основной причиной кузовного ремонта была установка заднего бампера sims от jass rs Studio Эту зиму не перелил аккумулятор, прослужив 4 года верой и правдой, пришлось брать новый.

Теперь по кузову машина стала ровной, но в перспективе все-таки полностью ее покрасить. По запчастям и деталям, в принципе, нужно сделать небольшой некритичный ремонт подвески на небольшую сумму Машинка работает как часы, но последнее время стал замечать, что при нажатии тормоза на D и последующей остановке - начинается вибрация, при этом обороты не плавают, держатся на уровне 0,5.

Субару Легаси Б4 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание". У нас начало холодать по утрам бывает градусов, получил нежданчик - с утра начал гудеть гидрач, через минут прогревается и перестаёт, поменял масло ничего не изменилось. Ну думаю надо менять, купил гур Поехал менять, сняли крышку ДВС и смотрю что шланг подачи с бочка влажный у гура, в двух словах - поставил хомут, на следующее утро завёл и ничего не гудит.