Лиаз 6213 схема

Кабина и отделка салона не темно-серая, а светло-бежевая. Пол стал зелёного цвета с желтыми вкраплениями, поручни стали жёлтого цвета вместо зелёного. Сиденья синего или тёмно-зелёного цвета из ткани. Светильники стали иной формы, с расположением по центру в виде линии. Несколько изменилась и схема окраски экстерьера. Также впервые на городские автобусы были установлены стеклопакеты [6].

Некоторое время они работали в Вологде. Первый экземпляр ЛиАЗа был выпущен в году , в этом же году его впервые продемонстрировали публике на Мотор-Шоу Он так и остался единственным ЛиАЗом модификации. В году данный кузов был переделан в троллейбус, получив индекс ЛиАЗТ позднее ЛиАЗ , он был отправлен на испытания в болгарский город Пловдив , в дальнейшем работал в болгарском городе Перник.

Проверено 20 марта Архивировано 21 марта года. Автобусы и троллейбусы Ликинского автобусного завода. Статьи с переопределением значения из Викиданных Википедия: Ссылка на Викисклад непосредственно в статье Википедия: Статьи с незавершёнными разделами.

В настоящее время троллейбус замечен во Львове [2]. В году на базе опытной модели ЛиАЗ Также изменилась планировка задней части салона по причине смены расположения двигателя на продольное.

В дальнейшем администрация города планировала приобрести 35 таких машин, но в итоге общее число закупленных автобусов - 30 штук [10]. Начиная с осени года, автобусы, поставляемые в Москву , красятся в синий цвет.

Москвы, машина списана в апреле года. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Данная модификация автобуса оборудована учебной кабиной в салоне автобуса. Все остальное совпадает с модификацией ЛиАЗ Модификация сочленённого автобуса, создаваемая на базе автобуса ЛиАЗ Запуск автобуса в серийное производство должны были начать в начале года, однако для Москвы решили закупать автобусы новой модификации — ЛиАЗ Запуск автобуса в серийное производство стартовал в середине сентября года.

На данный момент все автобусы этой марки, которые эксплуатируются в Москве, постепенно начинают выходить на линию до этого почти год автобусы были временно отстранены от эксплуатации по причине взрыва газового баллона на автобусе 11 АП ЛиАЗ У автобусов были полностью заменены газовые баллоны на более безопасные.

Свяжитесь с нами Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Разработчики Соглашение о cookie Мобильная версия.

Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Серийное производство начато в году , с ноября года по октябрь года производство было заморожено. По состоянию на июнь года автобусов ЛиАЗ выпущено предварительно экз.

Автобус имеет двигатель, отвечающий экологическому стандарту Евро-5, и опытную планировку салона с увеличенным количеством посадочных мест 41 посадочное место вместо 31 у серийных автобусов , и затем прошёл испытания в заводских условиях. Испытания прошли успешно, и в году автобусы модификации ЛиАЗ В начале июня первый ЛиАЗ Работает на 1-м маршруте.

Первый экземпляр автобуса данной модификации был выпущен в году. Газовые баллоны располагаются на крыше кузова. В настоящее время 10 таких автобусов работают в м автобусном парке Москвы. Салон девяти автобусов аналогичен Десятый автобус, получивший бортовой номер , изначально был выставочным экземпляром, именно на нём впервые были показаны новый салон и новый дизайн передней маски кузова для автобусов семейства ЛиАЗ В кабине водителя и в салоне установлены видеокамеры для контроля за ситуацией в автобусе.

В году 30 автобусов данной модификации были поставлены в г. Вологда, но позже были изъяты лизинговой компанией из-за невыплаты лизинговых платежей. В мае года другая часть автобусов из этой партии 8 штук поступила в Северодвинск перевозчик ООО "Юкас". В декабре апреле годов третья часть автобусов из этой же партии 13 штук поступила в различные автобусные парки Великого Новгорода.

Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править вики-текст История. Эта страница последний раз была отредактирована 24 августа в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Автобус получил заводское обозначение С года начался серийный выпуск данных машин. В — гг. Дизайн салона с каждой поставкой видоизменялся. В мае-июне года третья поставка снова обновлен дизайн и окраска салонов.

По состоянию на май года, в Москве эксплуатируются автобусов данной модели. Начиная с мая года начат выпуск модернизированных автобусов данной модификации, отныне автобусы будут выпускаться только в полностью низкопольном исполнении и увеличением длины автобуса. Первый автобус данной модификации прибыл на испытания в Санкт-Петербург, ещё два отправлены в Тюмень прямиком на линию, после чего будет решён вопрос запуска модификации в серийное производство [11].

Первые 50 гармошек данной модификации прибыли в московский й автобусный парк в октябре. В конце года прибыли ещё 65 автобусов данной модификации по контракту жизненного цикла, а с марта года начались поставки автобусов указанной модификации в некоторые автобусные парки и филиалы.

Мотор стал работать значительно тише, уровень шума снизился [7]. Первый автобус был построен в году, работает в настоящее время в Тюмени. В дальнейшем автобусы выпускаются с декабря года. Пассажиры 14 АП , сделали пожелание о установке в автобусах салонных кондиционеров и уже с лета года автобусы данной модели оснащаются головной оптикой фирмы Hella и двумя кондиционерами первоначально марки Spheros, затем Konvekta , сиденья Pilot заменены на сиденья Тушинского Машиностроительного Завода.