Кутп 2 схема

Особенно важна тормозная система в грузовом автомобиле, так как, при потере контроля, такие крупногабаритные машины представляют большую угрозу для других автомобилей. В данной статье вы познакомитесь с клапаном управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом КУТП КУТП - 2 предназначен для управления тремя независимыми приводами тормозной системы ТС передних колес, ТС задней тележки, стояночной или запасной ТС , работающих вместе или раздельно.

При оттормаживании грузового автомобиля, из верхнего и нижнего корпуса в атмосферу выходит воздух. Под давлением сжатого воздуха шток и поршень опускаются вниз. При этом конусная пружина под действием воздуха поднимает вверх двухсекционный поршень верхние большой и малый поршни. В заключении, отверстие впускного клапана открывается, тем самым, высвобождая воздух из магистрали прицепа. Перейти в каталог статей. Пользовательское соглашение , Политика конфиденциальности.

Причем, при работе первых двух приводов, дается команда повышения давления прямая , а при работе третьего привода — снижения давления обратная. В структуру КУТП - 2 входят три секции. Верхний корпус представляет собой большой и малый верхние поршни, следящий поршень и регулировочный винт. Средний корпус представляет собой выпускной клапан, пружину и шток. Нижний корпус представляет собой выпускной клапан.

При использовании материалов с сайта ссылка обязательна. Кран управления тормозами прицепа КУТП-2 КУТП - 2 При движении автомобиля большую роль играет тормозная система, которая удерживает его на месте и обеспечивает быстрое торможение. Под действием сжатого воздуха впускной клапан закрывается выпускным, что приводит к разобщению магистрали прицепа с атмосферой. Далее впускной клапан отрывается от поршня, благодаря чему, воздух попадает в тормозную магистраль. Воздух будет заполнять магистраль, пока во всех трех секциях не установится равновесие.

При движении автомобиля большую роль играет тормозная система, которая удерживает его на месте и обеспечивает быстрое торможение.