Конструкция аурис робот

Страница 1 из 4. Япона техника в основном - в порядке. А вот робот вместе с Аурисом - ф топку! Ну у меня тоже мягко, даже на ой мякое было, когда родное заменил Не сразу ускоряется - это, помимо причуд электроники, "демпфирование" гидротрансформатора Еще он жрет мощность, но увеличивает крутящий момент при троганье Ну я вроде как знаю, поэтому и хочу попробовать робота, та то такой фигни нет. Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения.

Достали его постоянные перескоки в кикдаун когда этого не нужно, достало, что он сначала перескочит на 4 на 50 а когда жмёшь на газ сначала думает, а потом как врубит 2-ю и выстреливает, что приходится резко на тормоз переключатся. Достало, что когда надо ускорится то если жмёшь не сильно он почти не разгоняется, а нажмёшь чуть сильнее переходит на передачу вниз и резко начинает ускорятся сильнее чем от него надо.

Просто нужно когда стоиш в пробке сбрасывать рычаг в нейтраль тогда диск не греется. Cruyff А ты на нем ездил хоть раз? Нормальная машина для нормальново водителя ,а не для балбесов которые считают что машина должна думать заних. А я вот хочу попробовать робота! Тем более анютиным словам по поводу робота я доверяю больше, чем журналистам и тем кто на нём не ездил. Автомат - гидротрансформатор меня уже достал, стал ездить в ручном режиме.

Там где я бы лиш слегка придерживал машиу педалью тормоза приходится давить, чтоб машина не катилась, моя правая нога уже устала в пробках давить на тормоз обычно в пробках работал сцеплением и лиш слегка касался газа или тормоза.

Робот как раз для ленивых. То есть для тех, кто хочет механику, но кому лень выжимать сцепление и переключать передачи. Я бы предпочёл либо обычную человеческую механику, либо нормальный автомат, у которого, кстати, в пробках ничего не перегревается Это в теории так всё хорошо.

Сообщения без ответов Активные темы. Сейчас этот форум просматривают: Авто форум - Единая Покоссия Развлечение автомобилистов. Версия для печати Пред. Напр у Субару уже 3я модификация программы для моей коробки Нормально там все и с мозгами и с роботом. При догой езде в пробках перегривается сцепление.

Ну до ДСГ мне ещё далеко, хотя думаю эта коробка мнебы понравилась, так как по принципу действия не должна содержать тех недостатков которые меня раздражают. Там где я бы поставил на урчник и нейтралку приходится давить на тормоз.

А так любой роботовод на автомат пересядет - только волю дай, просто некоторые в этом не признаются. Анюта вроде как довольна. Кстати а почему её сдесь нет до сих пор и как ей понравился или нет новый маркет. Разговаривал ещё с одной девушкой, тоже хвалила робота правда уточнила, что если до этого был автомат, то иногда бывает непривычно, всё таки робот полнсотью отрубает сцепление при переключении, поэтому момент переключения очень сильно чувствуется в теории должно быть так и вроде как похоже на то.

Хотя про пробки удивило У меня поначалу левая нога уставала сцепление давить, а щас нормально, икра накачалась. У меня сцепление легко нажимается. А ещё бесит, что он в автоматическом режиме не сразу начинает ускорятся с нажатием на газ, а с запаздыванием. Ручной режим уменьшает этот эффект до незначительного, но совсем не снимает. Единственный плюс автомата - плавность хода.