Крепление противотуманной фары тойота королла

Затем снимаем правый дефлектор воздуховода - одно целое с рамкой и центральными воздуховодами. Не забываем отстегнуть колодки проводов от индикаторов подушек безопасности и кнопки аварийной остановки. Теперь снимаем накладку приборной панели. Тоже все на защелках, руками легко снимается. Вытягиваем рулевую колонку до упора и опускаем ее - это пространство необходимо чтобы положить приборную панель и не отцеплять ее от колодки с проводами.

Для "возбуждения" реле нам необходимо контакт номер 9 на подрулевом переключателе замкнуть либо на массу либо на контакт номер 8 тоже масса. Лезем вниз под руль, видим колодку Е8 вот она нам и нужна. Берем скрепку и замыкаем контакты 9 темно зеленый и 8 бело-черный вот таким методом.

Регистрация или Вход или. Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте… Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Город Биллунн Двигатель 1. Ждал когда появится достойный аналог, но ожидания мучительны, и я решил взять китайский аналог от Сергея - "противотуманного гуру" из Кемерово. Ну чтобы примерно знать как работают Передние и Задние ПТФ обновим память содержанием из инструкции по машинке: После оплаты ожидания продлились всего 1,5 недели чему был очень рад.

Как мы выяснили противотуманки можно установить разными способами: Прежде чем судить мой отчет попробуйте сначала разобраться сами, а потом за подсказками сюда. Всем спасибо за внимание P. Учитесь на чужих ошибках. Все вопросы в тему http:

Откручиваем 2 болтика и вытягиваем на себя. Стараемся не царапать стекло приборной панели заранее что нибудь подложив мягкое. А вот и штатное место реле.

По аналогии в магазине купил парочку примерно таких же по 15 руб. А вот итог работы, подсветочка почти как родная. Закончена работа, пора попить чайку и подытожить результаты: Если очень хочется, то можно спокойно ставить китайский аналог, пусть среднего качества, но этот выбор я сделал сам, вы решайте сами, мне очень нравиться.

Затем сходил проверил всю конструкцию в сборе, прицепив провода к машине "на коленке" - все заработало, поэтому решил все собирать. Под этой панелькой нашелся неиспользованный коннектор для какой то кнопочки но это другая история , вот к нему и будем цеплять подсветку кнопки к зеленому проводочку отмеченному красной стрелкой не перепутайте их там два. Так же можно подцепить подсветку кнопки к колодке корректора фар так же к зеленому проводочку.

Получив фары ожидал худшего, но впечатления превзошли все ожидания и вот они "сладенькие": Выглядит все достойно и красиво, качество материала вполне сносно. Да я вообще человек не привередливый, тем более за такую смешную цену.

Переключаем подрулевой переключатель в режим габариты и вуаля - фокус покус, противотуманки горят. Кому лень монтировать кнопку может оставить и так - на перемычке плотно зафиксировав ее. Передние ПТФ будут работать во всех режимах при включении переключателя в режим "габариты" и "ближний свет". В нулевом режиме все будет выключено включая ПТФ. А со временем можно приобрести подрулевой переключатель с ПТФ и смонтировать его предварительно вынув перемычку с колодки E8. Но мы люди находчивые, кнопка нам нужна чтобы ПТФ можно было выключить и включить в любом режиме.

Второй светодиод индикация включения кнопки со своим сопротивлением возможно может дать усадку при замыкании кнопки - это два. В итоге видим что проводочки нужно немного передалать, да второй светодиод я наверно пока "отрежу" от схемы, чтоб не мешал думать. И так рассмотрим оба описанных нюанса кнопки и переделаем все под проводку машины. Наметил и отрезал дорожки, обратно припаять - минутное дело.

Конечно же ставим реле на свое место. Вот оно красуется на своем "троне". Тут закончили, теперь можно все собирать в обратном порядке, кроме рулевого кожуха. Там, как раз, будет проходить следующий интересный этап.

Незабываем прикрутить пыльники на место. Чего же не хватает? Оригинальный реле - номерок , цена от - - кусачая поэтому берем калиновский аналог. У нас был в магазине Проверяем наличие предохранителя в блоке предохранителей под левой ногой водителя. Предохранитель стоит - радость! А теперь главное, нам необходимо поставить реле Начинаем разбирать переднюю консоль. Для начала снимем рулевой кожух стрелочкой указал защелку нижнего кожуха. Далее снимем левый дефлектор воздуховода все на защелках, снимается легко руками, но лучше на прогретом салоне чтобы пластик был помягче и податливее.

Пришлось дотягивать маленькой трещеткой с битой под саморез процедура нудная, тем более работая на ощупь. Зато результат очень порадовал. Смотрится очень впечатляюще я наверно очень впечатлительный человек. И даже зазоры по краям накладок меня не разочаровали, тем более их вообще со стороны не видно - смотрите сами.

А все потому что места есть а отверстий нету. Накручиваем по 2 самореза в левом и правом посадочном месте. Затем их выкручиваем - место для монтажа противотуманок готово. И так ответственный момент - монтируем левую ПТФ. Заводим под пыльник и крепим колодку проводов к ПТФ с лампой. Саморезы отметил желтыми стрелочками. Проделываем ту же процедуру с правой стороны, но тут есть загвоздка - бачок омывателя не дает полностью затянуть один из саморезов отверткой.

С порога снимаем панель выщелкивая ее с защелок и затем снимаем левый кожух который находится у левой нгои водителя предварительно открутив пластиковую гайку. Увидим там куда нужно цеплять массу и крепим ее. С массой закончено, можно собирать кожухи порогов обратно.

Нужно обладать небольшой сноровкой и терпением. Первое что нужно сделать открутить снизу бампера два "лапуха" - пыльника с левой и с правой стороны по 2 болта на сторону: Далее сдергиваем обе заглушки ПТФ и обнаруживаем там колодки от штатной проводки ПТФ сдергиваем аккуратно чтобы не поцарапать бампер: Теперь в первую очередь накрутим саморезы в штатные места для того чтобы их было легче потом закручивать от руки из нутри бампера.

Далее, оставшиеся два проводочка отметил зелеными стрелками притягиваем к жгутам проводки авто и у распределительного блока разводим по сторонам. Массу - красно оранжевый провод отметил желтыми стрелками уводим к порогу, а сине зеленый отметил красными стрелками к подрулевому переключателю.

Попробуем описать контакты на плате с верху вниз привязав их к проводке из комплекта. Стоит Черный провод - это общая "Масса" кнопки 2.

В принципе можно поставить простой тумблер, выключатель и прочее, но у нас в комплекте шла кнопка, вот ее и будем "мучать". Для начала разберем ее и глянем что у нее внутри. Улыбнуло что кнопочка попалась с брачком - видно пайку сгоревшей дорожки. Но это нестрашно, так как все исправлено и на функционал кнопки не влияет.

Теперь проводим последний проводок к подрулевому переключателю к колодке Е8 проводок отметил красной стрелкой. Теперь так же скотч-локом 3М цепляем сине зеленый проводок к темно зеленому из колодки Е8 под номером 9.

Собираем подрулевой кожух, ставим панель кнопок на место и наслаждаемся общим видом проделанной работы, переключив подрулевой переключатель в положение "габариты" или "ближний свет". Включаем кнопку, реле щелкает, передние ПТФ горят - результат есть. Но, кнопочка подсвечивается зеленым светом, как говорится не комильфо. Поэтому переходим к последнему пункту моего фотоотчета. Будем перепаивать простые светодиоды на SMD-шки.

От кнопки, согласно моему п. Красно оранжевый - "-" на массу 3. Ставим кнопочку в посадочное место отметил красной стрелкой и начинаем крепить проводку кнопки отметил желтыми стрелками до первой разводки отметил зеленой стрелкой. Из связки берем черный проводочек и подводим его к неиспользованному коннектору Берем скотч-лок 3м и подцепляем черный проводок к зеленому от неиспользованного коннектора. Все красиво собираем изолентой.

На сегодня пока все, пишу долго, больше 2 часов, форум картинки держит только час, устал бороться с движком. Пошел есть блины За орфографию и пунктуацию извините Впереди еще 5 этапов, надо подготовиться к завтрашнему дню. И так блины все съедены, смонтированные ПТФ протестированы, все кому кажется что китайские ПТФ полный колхоз - идите лесом Кто не хочет монтировать кнопку можете дальше не заморачиваться, так как нам придется поработать головой и паяльником.