Кпп уаз буханка 4 ступеная схема

Сепараторы подшипников не должны иметь повреждений. Боковая крышка коробки передач не должна иметь сколов, трещин, повреждений уплотняющих поверхностей и отверстий для установки заглушек. Штоки должны быть прямолинейны и не иметь выкрашивания в зоне работы замков и фиксаторов. Длина штифта с учетом износа не должна быть меньше 9,8 мм. Контpольные pазмеpы вилок пеpеключения пеpедач коробки передач, синхронизированной частично: Контpольные pазмеpы вилок пеpеключения пеpедач синхронизированной коробки передач: А — вилка I и II пеpедач;.

Боковая поверхность зубьев не должна иметь следов выкрашивания и смятия, на торцовых поверхностях шестерен не должно быть задиров. Шестерня I передачи коробки передач, синхронизированной частично, не должна иметь заусенцев, выходящих за пределы высоты шлицев со стороны включения II передачи. Шлицы этой шестерни, сопряженные с посадочными поверхностями вторичного вала, не должны иметь со стороны внутреннего диаметра наплывов металла на концах.

Снимите колпачковую масленку подшипника выключения сцепления и отсоедините ее от шланга смазки подшипника. Отсоедините тяги переключения передач от механизма переключения передач и раздаточной коробки. Поднимая коробку передач вверх, отсоедините ее от раздаточной коробки рис. После снятия коробки передач на раздаточной коробке остается прокладка, пластина подвески, вторая прокладка и упорное кольцо подшипника промежуточного вала коробки передач.

Выдвиньте плунжер предохранителя наружу, снимите стопорное кольцо и выньте плунжер. При этом придерживайте от выпадения шарик фиксатора плунжера. Извлеките три заглушки отверстий штоков в одном из торцев крышки см. При выпрессовке штоков III и ГУ передач и заднего хода не потеряйте шарик фиксатора, выбрасываемый пружиной.

Тарельчатая пружина болта крепления заднего подшипника промежуточного вала не должна иметь трещин. Уплотнительное резиновое кольцо крышки переднего подшипника промежуточного вала не должно иметь разрывов и трещин. Крышка первичного вала не должна иметь трещин, изломов и повреждений рабочих и посадочных поверхностей.

Проверьте соединение муфты 1 см. Подбор нового комплекта производите согласно указаниям рис. Муфту синхронизатора при повреждении или износе зубьев замените. Блокирующие кольца синхронизатора замените, если зазор между торцем кольца и торцем венца включения передачи менее 0,3 мм, а также если кольцо деформировано. Подшипники не должны иметь повреждений сепараторов, трещин и сколов колец, выкрашивания беговых дорожек шариков, а также ощутимого радиального и осевого люфта.

Напрессуйте шариковый подшипник на вал до упора в торец маслоотражателя так, чтобы канавка на наружном кольце подшипника была смещена в сторону от зубчатого венца. Наверните гайку крепления подшипника левая резьба и застопорите гайку раскерниванием в паз вала. Вставьте стопорное кольцо роликов. Первичный вал в сборе показан на рис. Напрессуйте двухрядный шариковый подшипник, установив его маркировкой в сторону коробки передач.

Вилки не должны иметь трещин и погнутостей. Положение лапок вилок относительно паза переключения должно соответствовать размерам, показанным на рис. Если износ пазов переключения достигает 1 мм, вилку замените.

Проверните первичный вал вырезом в сторону шестерни привода промежуточного вала и выньте первичный вал с роликами и блокирующим кольцом синхронизатора. Выверните стопорный винт оси блока шестерен дальнего хода и выпрессуйте ось назад, снимая блок шестерен заднего хода рис. Снимите стопорное кольцо ступицы синхронизатора рис.

Руководства База знаний История авто Реклама на сайте. УАЗ Сервисное обслуживание и эксплуатация. Эксплуатация и техническое обслуживание 2.

Разборка механизма управления переключением передач автомобилей семейства УАЗ— Механизм упpавления переключением пеpедач автомобилей семейства УАЗ— Отсоедините тяги 8 и 11 рис. После разборки все детали коробки передач тщательно промойте в керосине, продуйте сжатым воздухом и осмотрите. Внешним осмотром выявите трещины, сколы, изломы приливов и крепежных ушков, состояние резьбы в отверстиях, отсутствие забоев и заусенцев на уплотняемых поверхностях. На зубьях не должно быть сколов и забоин.

Коробки в сборе взаимозаменяемы, но детали этих коробок и механизмов переключения не взаимозаменяемы. В процессе эксплуатации проверяйте уровень масла и заменяйте его в сроки, предусмотренные таблицей смазывания.

Выньте пружины и шарики фиксаторов штоков; выньте два замочных плунжера через отверстие фиксатора I и II передач. Отверните гайку и снимите со шлицев рычаг 22 см. Отверните три болта, снимите крышку 15 сальника и выньте пружину. Опустив вал 10 с муфтой 12 и двумя шайбами, выньте вал через боковую полость крышки. Перед снятием рычагов 22 и 16 заметьте взаимное положение рычагов на валиках для того, чтобы установить рычаги в прежнее положение.

Подайте промежуточный вал вместе с задним подшипником назад до выхода внутренней обоймы переднего подшипника из роликов и заднего подшипника из картера. Выньте из картера коробки передач первичный вал, блокирующее кольцо IV передачи, вторичный вал в сборе поддерживая распорное кольцо шестерни I передачи и промежуточный вал в сборе. Механизм пеpеключения пеpедач автомобилей семейства УАЗ— Разборка механизма переключения автомобилей семейства УАЗ— рис. Отверните четыре винта опоры рычага переключения и снимите опору с рычагом и поджимной пружиной эта операция делается перед снятием всего агрегата с автомобиля.

Шлицы вала не должны иметь забоин ведомый диск сцепления должен перемещаться по ним свободно. Вторичный вал не должен иметь задиров и глубоких рисок на посадочных поверхностях под шестернями I, II и Ill передач, сколов шлицев и выкрашивания на поверхности качения роликового подшипника. Промежуточный вал не должен иметь повреждений резьбы и зубьев смятие, выкрашивание. Изношенный вал, блок шестерен вала на синхронизированной коробке передач замените.

Отверните специальным ключом гайку крепления подшипника первичного вала, которая имеет левую резьбу. Снимите с помощью съемника подшипник с первичного вала рис. Снимите с помощью съемника задний подшипник промежуточного вала. Болт крепления подшипника имеет левую резьбу и застопорен тарельчатой пружиной.

Кузов и кабина автомобилей Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий предоставляющих товары и услуги автомобилям УАЗ:. Авторазборы, разборки Магазины автозапчастей Сервисы, технич. На автомобили может устанавливаться коробка с синхронизатором только для III и IV прямой передач рис.

Комплектование и подбоp деталей синхpонизатоpа коробки передач, синхронизированной частично: Пpи взаимном пеpемещении деталей на 14 мм пеpекосы в шлицах, замеpенные в точках А1 и А2 на R40, не должны пpевышать 0,35 мм как показано.

Используя резьбовое отверстие М8 в заднем торце оси промежуточной шестерни заднего хода, выпрессуйте ось назад, снимите шестерню. Выверните болт крепления заднего подшипника промежуточного вала болт имеет левую резьбу и снимите тарельчатую пружину болта. С помощью съемника снимите задние подшипники первичного и вторичного валов за их стопорные кольца. Установите коробку так, чтобы промежуточный вал был вверху, подвиньте промежуточный вал вперед до упора блока шестерен промежуточного вала в картер.

Цапфы в опоре рычага переключения передач не должны раскачиваться в своих гнездах. Резиновый уплотнитель рычага переключения не должен иметь разрывов и сквозных трещин. Все изношенные детали замените. При ремонте коробки передач пользуйтесь данными табл. Первичный вал с пpитеpтым блокиpующим кольцом: Притрите на конусе вала блокирующее кольцо до размера 0,8—1,25 мм, как показано на рис.

При обнаружении течи выясните причину и неисправные детали замените прокладки, заглушки и т. Периодически проверяйте крепление коробки передач, а также крепление и регулировку механизма управления коробкой на автомобилях семейства УАЗ— Снимите колпачковую масленку подшипника выключения сцепления и отсоедините от нее шланг смазки подшипника. Снимите рычаги переключения передач с коробки передач и раздаточной коробки открытое отверстие в коробке передач закройте временной пробкой. Отведите коробку передач вместе с раздаточной коробкой агрегат назад до выхода первичного вала из картера сцепления.

Извлеките три заглушки отверстий штоков с одной стороны крышки рис. При выпрессовке штоков III и IV передач и заднего хода не потеряйте шарик фиксатора, выбрасываемый пружиной.

При этом все шестерни с вала снимутся, а подшипник останется на валу. Отверните специальным ключом гайку переднего подшипника промежуточного вала и выньте промежуточный вал вместе с подшипником назад рис.

Если они имеются, такую шестерню при сборке соедините со вторичным валом так, чтобы посадка осуществлялась через другие шлицы, ранее не участвовавшие в посадке. Первичный вал не должен иметь повреждений на зубьях венца включения IV передачи. На поверхности качения роликового подшипника не должно быть выкрашивания.

Вторичный вал в сборе показан на рис. Напрессуйте до упора подшипник на задний конец промежуточного вала так, чтобы канавка на наружном кольце подшипника была смещена в сторону шестерни. Установите упорное кольцо на подшипник. Промежуточный вал в сборе показан на рис. Притрите блокирующее кольцо синхронизатора на конусе шестерни III передачи до размера 0,8—1,25 мм, как показано на рис.