Кпп мтз 80 схема по ремонту каталог

Для этого ножку индикатора упирают в торец зуба шестерни и монтажным ломиком перемещают вторичный вал в осевом направлении рис. Осевой зазор в конических подшипниках вторичного вала не должен превышать 0,3 мм. Следует иметь в виду, что большой осевой зазор может возникнуть не только из-за износа подшипников, но и самопроизвольного отворачивания гайки крепления вторичного вала. Для регулировки осевого зазора отворачивают болты крепления и выпрессовывают стакан подшипника вторичного вала.

Стуки в коробке передач, исчезающие при переключении на другую передачу, могут свидетельствовать об усталостном разрушении или выкрашивании зубьев отдельных шестерен. Оценить степень износа или обнаружить дефекты зубьев шестерен можно при снятых крышках коробки передач и снятой раздаточной коробке. Для проверки рекомендуется поддомкратить одно из ведущих колес трактора и, прокручивая его, осмотреть зубья всех видимых шестерен. При обнаружении дефектов шестерен коробку передач разбирают в последовательности, показанной на рис.

Чтобы выявить и устранить эти дефекты, из коробки передач сливают масло, снимают пол кабины и крышку коробки передач; при необходимости снимают боковые крышки или раздаточную коробку. После этого монтажным ломиком проворачивают все доступные для проверки валы, воздействуя на них в осевом и радиальном направлениях.

Выпрессовка стакана подшипника вторичного вала: Спрессовка внутренней обоймы подшипника со вторичного вала: Выпрессовка подшипника из вторичного вала; 1 — подшипник; 2 — вторичный вал; 3 — цанга; 4 — инерционный съемник. Запрессовка подшипника во вторичный вал: Напрессовка внутренней обоймы конического подшипника на вторичный вал: Проверка бокового зазора между планками переключения передач: Осевой зазор в подшипниках вторичного вала проверяют индикатором.

При обнаружении следов износа и толщине щек вилки менее 8,0 мм вилку I передачи и заднего хода заменяют. Наряду с этим проверяют техническое состояние сопряжений вилок переключения и скользящих кареток.

Проверка осевого зазора в подшипниках вторичного вала: Регулировка осевого зазора в подшипниках вторичного вала: Проверка установочной высоты ведущей шестерни главной передачи: На нашем новом сайте вы сможете посмотреть всю технику, оборудование и сделать заказ! Универсальное энергетическое средство Опрыскиватель полевой штанговый Разбрасыватель минеральных удобрений Прайс-лист. Паспорта на технику Каталог деталей Почитать.

Изменяя толщину прокладок, устраняют осевое перемещение вала рис. После регулировки осевого зазора проверяют установочную высоту ведущей шестерни главной передачи рис. Она должна быть в пределах 57,85—58,15 мм. Если результаты замера отличаются от допустимых значений, то снимают ведущую шестерню и либо шлифованием регулировочной втулки, либо установкой втулки большей толщины добиваются требуемой установочной высоты ведущей шестерни главной передачи.

Большой свободный ход рычага переключения передач, неполный выход шестерен из зацепления, самопроизвольное выключение передач свидетельствуют об износе поверхностей трения вилок переключения, кулисы, пазов скользящих кареток, потере упругости пружин фиксаторов рис. Если неисправности обнаруживаются при включении или выключении I передачи и заднего хода, то снимают боковую крышку, а затем вилку переключения.

При проверке обоймы подшипников не должны проворачиваться в своих гнездах, а какие-либо перемещения валов не должны ощущаться. Если обнаруживают следы износа подшипников, их посадочных мест, легко ощутимые перемещения валов, то коробку передач снимают с трактора и разбирают, заменяя изношенные подшипники.

После снятия механизма переключения см. При наличии видимых следов износа на наконечнике рычаг переключения заменяют. Вилки заменяют при толщине щек менее 8,2 мм. Зазор между планками переключения должен находиться в пределах 0,3— 1,6 мм. Снятие механизма переключения передач: Снятие стопорного кольца Промежуточной шестерни понижающего редуктора: Выпрессовка промежуточной шестерни понижающего редуктора: Снятие стопорного кольца ведомой шестерни понижающего редуктора: Выпрессовка стакана первичного вала: Снятие стопорного кольца подшипника первичного вала: Снятие вилки переключения редуктора: Выпрессовка пружинного штифта внутреннего вала: Снятие гнезда внутреннего вала и замена шлицевой втулки: Выпрессовка стакана подшипника ведущей шестерни II ступени редуктора: Выпрессовка ведущей шестерни II ступени редуктора из стакана: Выпрессовка подшипника ведущей шестерни II ступени редуктора: Отворачивание гайки крепления внутреннего вала: Выпрессовка подшипника промежуточного вала: Снятие стопорной планки оси промежуточной шестерни: Спрессовка подшипника с вала I передачи и заднего хода: Снятие ведущей шестерни главной передачи; 1 — ведущая шестерня; 2 — болт.

Для этого снимают вилки и поочередно вставляют их в соответствующие пазы скользящих кареток, проверяя зазор между ними. Если зазор превышает 1,5 мм, вилку заменяют. Блок шестерен заменяют при ширине паза более 10,8 мм. Появление посторонних шумов в коробке передач, чрезмерный нагрев отдельных участков корпуса указывают на разрушение или заклинивание подшипников валов.